液压钻机厂家_古岩机械_毕节液压钻机

液压钻机减速器的维护与修理

旋挖钻机的动力头减速器是使用过程中维护的重点部位之一，减速器工作状态的好坏直接影响主机的性能，因此应合理维护、修理。

一、通气孔在减速器的上部设有通气孔，目的是保证运转过程中减速器内外压力的平衡，所以必须保证减速器的通气孔畅通，周围不要设置障碍物。当周围环境沙尘较多时，应用纱网将其罩住或更换性能较好的空气滤清器。当通气孔被堵不畅通时，矿用架柱式液压钻机，减速器内部压力加大，润滑油会从输入或输出端的油封处渗漏，造成油位下降和周围环境污染。

  二、连接螺栓减速器在工作时，输出转矩较大，且长期处在冲击、振动的环境下，减速器的连接螺栓以及减速器和外围系统的连接螺栓容易松动。因此应及时检查各连接螺栓的紧固情况(连接螺栓处应加弹性垫或采取其他可靠的防松措施)。

四、润滑油的温度减速器在高温的夏季或连续输出功率较大时，油温会很高。普通润滑油在**过100℃时，其润滑性能及油膜质量明显降低，这将导致减速器内部齿轮、轴承磨损加剧，齿轮出现早期点蚀现象，影响使用寿命。此时，可以通过选用高等级润滑油和缩短换油周期，或通过在两个螺塞位置增加外接油管，强制循环冷却润滑油的办法解决。在冬季施工时环境温度较低，系统刚开始工作时，减速器的油温也很低。润滑油在低于0 ℃时，其润滑性能明显下降。此时可以通过对减速器润滑油加热的办法提高润滑油的温度，或空载运转一段时间待油温升高后再加载工作。

旋挖钻机施工的省油小技巧

旋挖钻机在施工中的油耗其实是受很多因素影响的，合理地掌控好这些因素能帮助旋挖钻机的施工尽可能降低油耗。今天给大家总结了几个在日常施工中的省油小技巧。

一、选用钻具和工艺要合理

根据施工地质的情况选择合适的钻具，不但能省油还能保护钻杆，在钻进困难的时候，通过不同钻进组合来改变钻进方式使钻进速度有所提高，在进行大孔径成桩，先用小直径钻具钻进再改用大直径钻具扩孔，毕节液压钻机，能有效降低阻力提高钻进效率。

钻进坚硬地层选用点动加压式，钻进土质比较疏松地层选用长行程加压的方式，在对飘石进行钻进的时候选用提压加压的方式，根据不同的地质和硬度，合理选择加压方式，也能提高旋挖钻机的施工效率，有效降低油耗。

在钻具完成旋挖冲填后，提钻的时候适当回转动力头，能减少提钻阻力，降低油耗。

二、使用怠速功能要合理

避免履带旋挖钻机长时间怠速，在短时停机时候使用自动怠速，这些小细节都能达到节省燃油的目的。

三、控制好油门的档位

履带旋挖钻机一个工作循环包括：下放钻杆→动力头旋挖钻进→动力头反旋→提升钻杆→上车回转→甩土→上车回转复位。

建议旋挖钻机的操作人员根据地质条件、工期、每天的工作量综合分析，合理选择档位，旋挖钻机发动机转速越高行走速度越快，燃油消耗越多，可见低转速行走比高转速行走燃油效率要高。

重庆古岩工程机械有限公司成立于2011年，2011年至2017年为日本古河破碎锤、古河液压钻机重庆地区授权总代理，负责古河破碎锤、古河液压钻机在重庆整机销售及售后等相关业务；另外公司服务于重庆及周边的挖机用户，公司承接液压破碎器改造及维修、挖机维修、打桩机、潜孔钻、抓石器、抓木器、铣爆头、松土器、矿山粉碎用具、二手破碎器交易等业务。公司拥有专业的销售及服务团队，服务工程师多名，公司**服务车多辆。公司服务宗旨：您的满意，就是古岩的收益！信誉之上！

“重庆液压钻机的双联泵换一个需要3.9万块，我们一个月材料费也就4、5万，用不起啊”，经常听到钻探队的队长们这么抱怨。一直以来，我矿使用的重庆液压钻机泵站都是一体式双联柱塞泵，虽然这种液压钻机的性能在同种钻机中的性能较好，但因其对油质要求严格，液压钻机厂家，损坏的双联泵维修费用较高，在*区队的“口碑”并不好，使用频率也较低。

为了降低设备损坏率，节省维修成本，根据矿井要求，由综机车间将原来的一体式双联泵改造为分体式柱塞泵，目前改造成功一台，并已通过相关科室验收，钻机工作压力及钻进各种性能均和以**致。改进后的钻机油泵采用分体式，能够适应更恶劣的环境，损坏率降低了90%，更换费用也由一体式的3.9万降低到分体式的0.9万。

下一步，综机车间准备将液压钻机的油泵与重庆液压钻机泵油泵改成可以互换的，进一步提高通用率，降低维修更换费用.

我们的革新就是创造这种双赢的局面，不但让区队的同志们愿意用这些钻机，也为咱们矿井节省了大量的资金。